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2020年12月19日是个平凡的日子，但对于我们开创人来说，却是一个很不平凡的一天。这天，从遥远的中西太平洋渔场上传来捷报，公司金枪鱼围网船队总产量一举突破10万吨（达100377吨）了！

疫情突袭，有效应对。进入2020年，大家还来不及享受新年团聚的喜悦，一场史无前例的新冠病毒逐渐蔓延到全国。疫情就是命令，尚在节日休假的公司领导第一时间召开电话、视频会议，共同商议防疫措施，重点对海上一线、驻外机构提出了更高的要求，希望在做好疫情防控的同时，克服一切困难，保证安全、稳定生产，将疫情影响降低到最低。

兵马未动，粮草先行。为贯彻落实总裁室指示，在分管领导钱卫彬的主持下，船务二部、机务部、安保信访部、市场部、康隆运输公司及泛太食品、基里巴斯工作组等联合召开视频会议，研究、部署海上疫情防控及安全生产工作，要求摸清海上船舶的存货（包括伙食、机配件），保证半年的正常生产物资、机配件；制订防疫措施，积极采购防疫物资，确保一线员工安全；掌握各船人员情况，稳定船员队伍；船务部及时与舟山代理联系，掌握舟山口岸防疫要求和变化，利用一切机会托带船员，保证船员的有序轮换；PPF、KFL要时刻关注岛国政策变化，及时掌握进出港要求和船舶港口转载的规定，尽可能减少滞港时间。

上下同心，其利断金。由于疫情来得突然，又逢春节长假，较多船舶伙食只够支撑一个多月。为此，船务部一方面联系泛太食品领导，请他们在当地多收集伙食品，另一方面积极与康隆公司联系，尽一切可能多带伙食品。泛太渔业接到信息后，总经理杨万军带领厂方员工全岛收集伙食品，并组织员工运送至回港船边；通过私人关系，从马绍尔医院购买了一些口罩，从中拿出一些转送给生产船。船务二部积极组织防疫物资、生产物资、伙食品通过康隆公司所属的开创101、开创102轮托带。为保证一线船员的饮食安全，船务部要求供应商提供采购冷冻品的渠道和产地，从3月起，通过康隆公司、丰达公司的运输船带出船员61人次，带回70人次，利用船舶回国修理轮换船员200余人次，另外，船务部专门向总裁室打报告，引入奖励机制，鼓励基里巴斯船员留船和国内船员延期工作。这些措施的实施，有力地缓解了船员轮换的压力，确保生产有序进行。

支部一面旗，党员一盏灯。2020年3月，随着全球疫情的深入，马绍尔、基里巴斯等国逐步关闭了机场、封闭了码头，PNA组织也提出从生产船撤离观察员和外籍船员的要求。转载滞港和运送观察员、外籍船员给我们生产带来了严重影响，特别是4-5月份，分别比去年同期减少5581吨、3403吨，给完成全年生产任务蒙上了一丝阴影。为稳定一线队伍、激励全体船员，海上指挥、共产党员严斌主动请缨，去一线指挥生产。此时舟山防控形势依然十分严峻，运输船能否托带人员还未明朗，严斌同志带领几个骨干做好核酸检测后，主动到舟山进行14天的自我隔离，等待带出机会，经过近一个月的漫长等待，于4月24日搭乘运输船奔赴渔场，稳定了军心，并换下了身体不适的Unaak轮船长，在抓好本船的同时，不忘指挥海上安全生产；为进一步鼓舞士气、抓好安全生产，全国劳模、总船长、共产党员金卫国也于2020年7月5日随结束大修的LOMALO轮出海，指挥海上一线防疫和生产；随LOMALO轮回国的上海市劳模、海上指挥王国来同志，看到船长紧张的现状，主动请缨担任LOMETO轮船长，下船隔离后到家未满一个月的他又一次踏上了中西太平洋的征程；预备党员、金汇18轮船长仲兆华8月回国修船，出海已满二年、且腰椎盘突出的他原准备休息一段时间，看到人员比较紧张，大仲一咬牙，配了点药，束上护腰带，再一次带领金汇18轮出发，今年在大修影响二个多月的前提下产量有望突破9400吨；共产党员、LOMETO轮船长杨建福2019年底出海就满二年了，一岁多的孙子还没见上一面，面对突如其来的疫情，他没有退缩，一直坚守在海上一线，进港时，老杨通过视频与家人联系，看看孙子，听孙子叫“爷爷”解解馋，直到船舶回国大修，经过隔离后回到家已是7月上旬了；金汇8、9党支部在支部书记、青年党员、金汇9轮船长周传家带领下，所属金汇8、9轮产量双双破万吨，充分体现了支部战斗堡垒作用。

加强共享，体现团队精神。电浮标共享是将我们船队规模优势转化为产量效益胜势的关键，它改变了以往单打独斗的情况，提高船队整体生产效率，降低了作业天数无谓的损耗，促进了均衡生产。2020年，我们更加重视整体的宏观调控，船队安排生产主管常卫东每天关注各船生产情况，通过电浮标管理系统时刻观察各船电浮标位置及跟鱼情况，及时调拨生产船舶就近到位，保证船舶每天能放网生产。近一年来，通过电浮标共享，船队共享流木产量达27000余吨，占船队全年流木产量的33%，充分发挥出了团队协作优势。

逆势而上，共创佳绩。2020年，船队通过金卫国大师工作室这个平台，培育了曹军华、周传家两位船长，他们也不负众望，所在的JABBUK、金汇9轮产量均突破万吨，其中JABBUK轮在7-9月不能捕捞流木的不利条件下以11215吨好成绩暂列船队第一名。老船长们也不甘示弱，钱海军、严斌所在的金汇8、UNAAK轮产量也超过1万吨，江振华船长克服船龄老化、设备陈旧等不利因素，创造了自lojet轮引进以来的最好成绩，有望成为今年第五个万吨船舶。船队中形成了一个你追我赶、你方唱罢我登台的良性竞争氛围。

和衷共济，承载互爱。疫情期间，我们充分发挥家属联谊会的作用，做到“一方有难、八方支援”。金汇58轮大副莫学军刚随船出航，母亲发生交通事故，不幸去世。接到噩耗的他痛哭流涕，冷静后他主动要求留船继续工作，并电话告知妻女。莫学军母亲发生交通事故后，海安分会会长、海指王国来夫人卢爱华第一时间来电告知，并与海指严斌家属、船长徐伯军家属前往医院探视，莫母去世后主动提出代表公司前去慰问。事后，莫学军夫人打来电话，感谢公司和家属联谊会的关心，并表示全力支持莫学军出海工作，妥善办好莫母身后事，使得莫学军能安心出海。一名船员不幸病故，海门分会会长、总轮机长冯新华夫人徐小平放下工作，主动要求协助公司做好家属安抚工作，期间轮机长施华夫人也抽空一起劝慰家属。

“落红不是无情物，化作春泥更护花”，这是花的勇气。

“粉身碎骨浑不怕，要留清白在人间”，这是石灰的精神。

物且如是，何况人乎？勇气铸成了他们的筋骨，精神铸就了他们支持自己昂首前行的不屈脊梁。在最艰难的时候，他们坚守了心中的方向；在最困难的时候，他们保持了内心的坚强。船队还有许多这样的优秀船员、感人的平凡琐事，他们爱岗敬业、乐于奉献、勇于担当、奋发拼搏，以自己辛勤的汗水和聪明才智，在各自的岗位上默默地续写着金枪鱼围网产业发展的今天。

350天，10万吨，放在我们眼前的绝不仅仅是个简单的数字。（袁雄）