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正值国庆节期间，从西北太平洋渔场传来捷报：截止2015年10月4日，大型拖网加工船开富号轮进入该渔场8天，作业18网次，捕捞产量达1100余吨，日平均捕捞量达140余吨以上，其中9月29日，日产量达280吨。在该渔场同类生产船舶中独领风骚，这是开富号轮在继本年度南太平洋渔场生产取得生产佳绩后，再次实现了在西北太平洋渔场生产的开门红。

8月下旬，开富号轮在南太平洋竹荚鱼渔场圆满完成生产指标后，按照公司捕捞计划，劈风斩浪赶往西北太平洋鲐鱼渔场进行生产。在历经一个月多的航行途中，船员们为了备战新渔场，顾不得穿越赤道时天气炎热，抓紧对船上各种加工机械、渔捞属具、轮机设备等进行了一系列的生产前期的安全检查和保养。此外，船舶安全领导小组还利用空闲时间，加强对新老船员，进行安全理论知识培训、抽查考核，并对新一轮安全生产工作做了具体部署，旨在进一步做好新渔场的安全捕捞生产。

9月下旬，开富号轮到达目的渔场后，李良芝船长一方面积极了解兄弟公司的生产情况，做好对中心渔场信息的掌握；另一方面，注重科学捕捞，适时调整网具。针对鲐鱼游速快、大多鱼群集于水面特点，李良芝提出了作业时既要做到减轻网具的重量，又要保持网位处于水面要求。经过几次试网，他发现网板在水面上时而溅起阵阵浪花，时而飞漂在水面的情况。他与驾驶人员一起对该现象进行了认真的分析，认为其根源是由于西北太平洋的潮流比较急所导致。继而他大胆创新，对网板的底部添加铁链，以达到增大网板自身重力，避免流急时，网板飞漂水面现象再度发生。在此基础上，再对网具的上下纲沉浮比作进一步的调整。功夫不负有心人，大家经过一天一夜的反复尝试和调整，终于成功地将网具调整到最佳状态，使单网产量由初期的20余吨，上升到了60-80吨，并赢得了捕捞生产最佳时机。