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开创公司开源轮目前主要承担着金枪鱼海上运输及围网船队后勤物资补给运输工作。常年航行在西太平洋上，往返于马绍尔、基里巴斯及舟山之间，尽管受船龄老化，设备陈旧等诸多客观因素的制约，但在全体船员的共同努力下顺利完成了各项运输任务。其做法是：

一是在合理做好配载上下功夫。为确保海上一线围网船的正常生产，每次舟山出航前都有大量的围网船生产物资、机配件、副食品及海外基地的物资带出。由于开源轮吨位较小，为不影响到马朱罗转载鱼货，在国内装物资时就要考虑到对物资进行舱位的合理安排，既要保证航行安全，降低船舶载货重心，保持船体平行，又要保证卸货方便及副食品的质量。因此，合理的配载，成为开源轮全体船员的头等大事。负责货物配载的大副袁广元，为了合理安排新鲜蔬菜以及水果等保鲜与装卸渔用物资、网船的鱼货转载不矛盾、不冲突，减少不必要的来回卸货的时间，花费了大量的心思。每次出航前，他首先和海上指挥取得联系，根据渔场范围情况、生产情况，对卸货的时间、航行的方向有个大致的安排。其次和机舱一起商议做好副食品的在长途运输过程中的保鲜问题，督促冷冻员保证每天早晚制冷，严格控制冷藏的温度，确保把优质的新鲜蔬菜提供给各船，把各种配件及时送达到生产船上。

二是在降低生产成本上下功夫。全体船员从各方面精打细算，配合公司节能降本工作。在浙江舟山锚地装货期间，为了尽量减少抛锚天数，节约装货时间，减少燃油消耗，船员们常常是加班加点，一旦有驳运物资船前来靠帮，不论是白天黑夜还是饭点时间，都能齐心协力及时装卸，从无怨言。从国内到马朱罗正常情况下航程为13天，由于一年四季受到台风及冷空气的影响，为了缩短航程节约燃油消耗，驾驶员科学制定航线，并根据海上气候的变化及时调整，最多的一次一个航次缩短200海里，为公司节约柴油近5吨 。

三是在船舶安全和鱼货质量安全上下功夫。为了确保船舶的安全，从每次出航开始，即对各机械设备进行全面的检查保养。几年来，没有发生过因为机械设备的故障而影响转载。同时船上还定期举行海上消防，救生演练等活动，以提高船员在特殊情况下的应急反应及处理能力。在鱼货质量方面，按照鱼货运输“八步骤”要求，针对各种客观情况，采取了相应的防护措施，包括转载空隙及时关闭舱盖，采取保暖棉被覆盖舱口下的鱼体及采用遮阳彩条等多项措施确保鱼货质量。

四是在团结互助、创建和谐船舶上下功夫。由于海上作业的特殊性，每个航次无论是从舟山出航 还是从马绍尔返航都有船员带出带回，这无形中会出现床铺紧张，吃饭用的座椅紧张等，每当需要时，开源轮船员都主动将自己房间腾出，同时大厨也能进行合理安排伙食，采取分批开饭等措施。开源轮船上无自动淡化水装置，带进带出人员较多因此海上使用淡水比较紧张。船上平常严格控制用水量，自己的船员除转载外，时常几天才能洗澡一次，在这样情况下，大家还节约用水，提供给带出船员用，大家从无怨言，一切从大局出发。一些刚带出的新船员，有时候会出现情绪不稳，甚至有悲观情绪，这时候开源轮船员向对待亲兄弟一样，和他们说话聊天和谈心，使他们缓解精神压力。例如：原先被安排到金汇9号一名船员，跳帮后正逢金汇9号转载，结果刚转载了两天即准备打道回府，此时船长专门找他谈心，疏导他情绪，最后他还是高兴的回到金汇9号出海。